The Royal Rail oder Her Majesty's Locomotives

Zur EA: "Schon wieder"? Das war mir bisher nicht aufgefallen, jetzt sehe ich es aber auch. Das ist ja weniger schön und werde ich mir anschauen...

(Edit: Anscheinend war da eine andere PHP-Version eingestellt, als ich sie sonst nutze und für diese alte Software geeignet wäre... Jetzt sollte es wieder gehen!)

Zur Frage: Ich glaube, da haben wir einen Experten unter uns, der da eine Vermutung äußern könnte... Keyon Thanworth

Wir haben nichts bestimmtes festgelegt bisher soweit ich das sehe. Aber ich gehe davon aus, dass der Kontinent das von uns übernommen hat und irgendjemand hat bestimmt schon 1435mm hingeschrieben...

Dreibürgen ist wohl gegen meine Überredungsversuche zur von mir mal scherzhaft Eulenspur (1217 mm) benannten Spurweite noch nicht gänzlich abgeneigt, die auch im Eulenthal und ursprünglich geplant in Seyffenstein zur Anwendung kommen sollte. Es stimmt aber, dass 1435 mm auch in der MN-Welt wohl (leider) dominiert, vermutlich aus Bequemlichkeit.

Ob die Eisenbahn hingegen wie im RL-Vorbild hier in Albernia erfunden wurde, halte ich für eine interessante Frage.

Zitat von Keyon Thanworth

Ob die Eisenbahn hingegen wie im RL-Vorbild hier in Albernia erfunden wurde, halte ich für eine interessante Frage.

Natürlich! Wir sind schließlich auch die Wiege des Fußballs (Bill McBill aus der Kolonie Astor kennt hier niemand) und Mutterland des Parlamentarismus!

Ohne albernische Maßeinheiten kommt man kaum auf die 1435. Das wäre ein Argument, warum es von uns ausgegangen sein müsste.

Allerdings ist der Wert selbst damit ein bisschen krumm. Wenn wir vom RL abweichen wollen, könnten wir einen runderen Wert nehmen, 4½ Fuß oder so (= 1372 mm). Oder wir nehmen irische Breitspur und damit dezimal runde 1600 mm (= 5' 3"). Dann müssen wir aber wohl davon ausgehen, dass der Kontinent von uns abweicht und wir diesen Einfluss nicht hatten. Dafür dürfen sich die auf dem Festland dann überlegen, woher sie die 1435 nehmen.

Zitat von Sir Patrick Botherfield

Allerdings ist der Wert selbst damit ein bisschen krumm. Wenn wir vom RL abweichen wollen, könnten wir einen runderen Wert nehmen, 4½ Fuß oder so (= 1372 mm). Oder wir nehmen irische Breitspur und damit dezimal runde 1600 mm (= 5' 3"). Dann müssen wir aber wohl davon ausgehen, dass der Kontinent von uns abweicht und wir diesen Einfluss nicht hatten. Dafür dürfen sich die auf dem Festland dann überlegen, woher sie die 1435 nehmen.

Ich bin für alles, was nicht auf 1435 hinausläuft.

Gibt oder gab es für die Festlegung der Spurbreite zwingende technische Gründe oder war es einfach eine industriepolitische Entscheidung, die der Vereinheitlichung in einem bestimmten Gebiet diente (so wie es ja auch z. B. die Deutsche Industrienorm gibt, mit der man alles mögliche in Deutschland vereinheitlichte)?

Es gibt sicherlich technische Limitationen, aber solange man sich zwischen den im RL vorzufindenden Extremen aufhält dürfte das passen. Geschwindigkeiten - abgesehen vom Hochgeschwindigkeitsverkehr - dürften eher weniger eine Rolle spielen, da im RL bei nur 1067 mm regulär 160 km/h gefahren werden kann. (In Deutschland ist bei 160 km/h die Grenze zum Hochgeschwindigkeitsverkehr)

Also wenn Albernia etwas anderes als die Normalspur nimmt, dann bauen wir in Glenport auch dafür noch ein zweites Gleis an den Verladebahnhof am Hafen. Bergen hat wohl auch die 1435, was Eldeyja hat weiß ich nicht. Haben die da eine Bahn Sir Jónas?

Zitat von Sir Patrick Botherfield

Ohne albernische Maßeinheiten kommt man kaum auf die 1435. Das wäre ein Argument, warum es von uns ausgegangen sein müsste.

Allerdings ist der Wert selbst damit ein bisschen krumm. Wenn wir vom RL abweichen wollen, könnten wir einen runderen Wert nehmen, 4½ Fuß oder so (= 1372 mm). Oder wir nehmen irische Breitspur und damit dezimal runde 1600 mm (= 5' 3"). Dann müssen wir aber wohl davon ausgehen, dass der Kontinent von uns abweicht und wir diesen Einfluss nicht hatten. Dafür dürfen sich die auf dem Festland dann überlegen, woher sie die 1435 nehmen.

Man könnte auch sagen, Albernia und Glenverness haben sich irgendwann mal auf die 4 1/2 Fuß geeinigt haben, ohne zu wissen, dass das bei sich zuhause jeweils unterschiedliche Längen sind.

Lagow hat die Spur, die Polen hat

Zitat von Countess Caerwyn

Laaangweilig!

Laaagow halt.

Der Vorschlag mit den 4 1/2 Fuß hat Hand und denselben. Vermutlich jene von Therese? Das ist doch unsere Victoria-Entsprechung, oder?

Zitat von Sir Emrys Vaughan

Der Vorschlag mit den 4 1/2 Fuß hat Hand und denselben. Vermutlich jene von Therese? Das ist doch unsere Victoria-Entsprechung, oder?

Was in Albernia 1372 mm und in Glenverness 1379 mm (dem Fuß von König Francis VI. dann) entspricht.

Stimmt! Und da es auch so in der EA eingetragen ist, nehmen wir das mal so hin. Octavia also. Die mit dem (nicht ganz so) großen Fuß.

Zitat von Countess Caerwyn

Laaangweilig!

Ich und Bahnen werden in diesem Leben keine Freunde mehr, außer dass die ŁKP existiert, gibt es über sie auch eigentlich nichts zu berichten

Zitat von Hermione III.

Bergen hat wohl auch die 1435, was Eldeyja hat weiß ich nicht. Haben die da eine Bahn Sir Jónas?

Das ist bis heute über die Planungsphase nicht hinausgekommen. Das letzte, was ich dazu finden kann, ist, dass man wohl bei einer vernischen Institution ein Bodengutachten in Auftrag gegeben hat, um zu sehen, ob eine unterirdische Linienführung möglich wäre, aber nie ein Ergebnis bekommen hat. Und dann hat man in Ladinien angefragt, und es kam auch nichts.

[Edith hat noch einen passenden Link gefunden: Bodengutachten für Höfuðfjörður]

Zitat von Roderick Shall

Lagow hat die Spur, die Polen hat

Polen hat die gleiche wie England.

Zitat von Hermione III.

Was in Albernia 1372 mm und in Glenverness 1379 mm (dem Fuß von König Francis VI. dann) entspricht.

Das dürfte man immerhin noch mit demselben Material befahren können, in Glenverness hat es dann eben etwas mehr Spiel.